Ansatz
Drei Kompetenzen. Ein durchgängiges Modell.
Was uns von anderen Entwicklungsdienstleistern unterscheidet, ist keine einzelne Fähigkeit – sondern die Kombination aus FPGA-/SoC-Entwicklung, Luftfahrtnormen und modellbasiertem Systems Engineering in einem Team.
01 · MBSE
Das Modell als Authoritative Source of Truth
Bei uns ist MBSE kein Zusatz, sondern das methodische Fundament jedes Projekts. Anforderungen, Architektur, Verhalten und Verifikation werden in einem einheitlichen SysML-Modell (v1/v2) geführt – über das gesamte V-Modell hinweg.
Für Programme nach ARP4754B, DO-254 oder DO-178C heißt das: lückenlose Nachverfolgbarkeit von der Systemanforderung bis zur Implementierung. Änderungen bleiben beherrschbar, und Nachweise entstehen als Nebenprodukt der Entwicklung statt als nachgelagerter Kraftakt.
- Systemanforderung
- Architektur
- HW-/SW-Anforderung
- VHDL / C
- Test
02 · Co-Design
Hardware und Software als ein System
Wir entwickeln Hardware- und Softwarearchitektur nicht nacheinander, sondern gemeinsam. Welche Funktion gehört in die FPGA-Logik, welche in Software? Diese Entscheidung treffen wir früh und auf Systemebene – auf Basis der Anforderungen an Latenz, Determinismus, Ressourcen und Zertifizierbarkeit.
Das Ergebnis sind Systeme, die leistungsfähiger und besser aufeinander abgestimmt sind, als es bei getrennter Entwicklung möglich wäre.
- FPGA-Logik
- Softwarearchitektur
- AXI4 / AXI-Stream
- PCIe
- Ethernet
- CAN
- SPI
03 · Safety
Sicherheit als Entwurfsprinzip
In sicherheitskritischer Avionik lässt sich funktionale Sicherheit nicht nachträglich hinzufügen. Redundanz, Fehlererkennung und Determinismus prägen unsere Architekturen deshalb von der ersten Entscheidung an.
Dafür bringt unser Team Erfahrung aus der Entwicklung sicherheitskritischer Flugsysteme mit, etwa im aktiven Redundanzmanagement für Flugsteuerungsrechner.
Normen
Die Standards, nach denen wir entwickeln.
Unser fachlicher Maßstab für Prozesse, Methoden und Dokumentation.
- ARP4754BEntwicklung von Luftfahrzeug- und Systemfunktionen
- DO-254Design Assurance für komplexe elektronische Hardware, einschließlich FPGAs
- DO-178CSoftware in luftgestützten Systemen
- DO-331Modellbasierte Entwicklung und Verifikation (Supplement zu DO-178C)
- DO-330Qualifizierung von Software-Werkzeugen
- DO-297Integrated Modular Avionics (IMA)
- ARINC 653Partitionierte Echtzeitbetriebssysteme für IMA
- ARINC 664Deterministische Bordnetzwerke (AFDX)
Einordnung
Wie wir uns von anderen Anbietern unterscheiden.
Typische Anbietergruppen in der Entwicklung sicherheitskritischer Embedded-Systeme – und was Sie bei uns anders erwarten können.
| Anbietertyp | Typische Stärke | Was FPGA-Solutions anders macht |
|---|---|---|
| Konzernnahe Anbieter | Kapitalkraft, OEM-Netzwerk, langjährige Industrieerfahrung | Avionikpraxis plus aktueller Forschungsstand; kurze Entscheidungswege, unabhängig von Konzernprioritäten |
| Spezialisierte Engineering-Dienstleister | Referenzprojekte, Verifikationskompetenz | MBSE als durchgängige Methodik mit lückenloser Nachverfolgbarkeit; integriertes Hardware-Software-Co-Design |
| Große Engineering- und Personaldienstleister | Kapazität, bundesweite Präsenz | Spezialisierung auf FPGA-basierte, sicherheitskritische Systeme; Ergebnisverantwortung statt Personalgestellung |
| Freelancer und Teilleistungsanbieter | Preis, kurzfristige Verfügbarkeit | Gesamtsystemverantwortung aus einer Hand; Team- und Prozessstruktur für normkonforme Entwicklung |
| Eigene Inhouse-Teams | Domänenwissen, direkte Kontrolle | Kurzfristig verfügbare Spezialkompetenz in FPGA-Entwicklung und MBSE, die intern häufig fehlt |
Kontakt
Sie planen ein sicherheitskritisches System?
Erzählen Sie uns von Ihrem Vorhaben – ob Machbarkeitsfrage, abgegrenztes Arbeitspaket oder komplettes Teilsystem. Im ersten Gespräch klären wir, wie wir Sie am besten unterstützen.